Pada tahun 1889, Daimler mencipta enjin dua silinder, empat lejang miring-V dengan injap berbentuk cendawan. Sama seperti enjin 1876 Otto, enjin baharu Daimler menetapkan asas untuk semua enjin kereta pada masa hadapan. [21] Proses ini dapat menghemat biaya produksi besi dan rel besi. Perkembangan lainnya adalah incredibly hot blast yang https://keretapertamadunia95061.is-blog.com/40295627/helping-the-others-realize-the-advantages-of-kereta-pertama-dunia